S’élevant des eaux glacées du fjord d’Oslo en Norvège, le Nouvel Opéra d’Oslo évoque les différentes strates de glace qui forment les fjords et ce grand bâtiment blanc et angulaire pourrait vraiment être confondu avec un morceau de glace flottant.

Conçu par les architectes de Snøhetta et inauguré en avril de cette année, l’opéra comporte notamment un énorme toit en pente qui descend jusqu’au bord de l’eau. Encore mieux, les visiteurs peuvent y grimper et se balader dessus.

La blancheur de l’extérieur de l’édifice doit beaucoup à l’utilisation de marbre italien et de granite, mais aussi à des dalles d’aluminium concaves, tandis que l’intérieur est décoré de chêne sombre sculpté.

Sur ces images, l’opéra n’était pas encore totalement terminé, donc pour profiter pleinement du résultat je vous conseille ce pool Flickr.

Arcspace.com propose aussi une visite en photos du bâtiment et bien sûr on trouve un article sur la Wikipédia.

Merci à James McKay.

Le Llyn Brianne est un réservoir artificiel du Pays de Galles, formé par la construction du plus haut barrage du Royaume-Uni, qui avec ses 90 mètres est aussi le plus grand barrage d’argile du monde.

Récemment, la BBC a découvert que d’intrépides kayakistes descendaient le déversoir du lac quand le débit est fort, ce qui en fait certainement la plus grande descente aquatique du monde (photo du déversoir).

Cette activité dangereuse a été fermement condamnée par les responsables du barrage, mais comme le montre cette vidéo de la BBC, ça semble vraiment génial !

Merci à VGT et la BBC.

On trouve de nombreuses choses étranges et intéressantes autour du Grand Lac Salé, le plus grand lac salé de l’hémisphère Ouest.

Tout d’abord, la côte ouest du lac abrite quelque-chose qui ressemble à une pièce de Trivial Pursuit pour géants. C’est en réalité un bâtiment d’une usine de magnésium qui était à une époque le plus gros producteur de polluants chimiques des États-Unis.

Juste un peu au nord-ouest, on trouve une base militaire dont on peut voir des entrées de bunker et des silos à missiles.

Sur la côte Est au niveau des marais salants, on trouve bien entendu des fermes de sel et des mines. On doit certainement pouvoir en trouver d’autres autour du lac.

Quelques personnes au regard aiguisé ont trouvé cet avion en plein vol au dessus du lac.

Et un de nos lecteurs est convaincu que ceci est un portail vers l’au-delà.

Faites-nous part de vos découvertes autour du Grand Lac Salé.

Merci à Ben, Alex Cleveland, Marty, Brian, Benjamin, James Adams, Nathan S, Graham Wall, Noknok et Leandra.

L’Île Notre-Dame est une île artificielle sur le fleuve Saint-Laurent qui fait partie de la ville de Montréal. Avec l’Île Sainte-Hélène, l’île a hébergé l’Exposition Universelle de 1967, pour laquelle l’île a complètement été créée avec la terre récupérée de la construction du métro de Montréal en 1965.

A l’est de l’île on trouve un long bassin réalisé pour les épreuves d’aviron lors des Jeux Olympiques d’été de 1976, qui est toujours le bassin artificiel d’aviron le plus long d’Amérique du Nord. L’hiver, le bassin sert à faire du patin à glace.

Au milieu de l’île se trouve le Casino de Montréal, construit pour servir de pavillon à la France et au Québec lors de l’Expo 67.

Autour de l’île passe le circuit Gilles Villeneuve, sur lequel se dispute chaque année le Grand Prix du Canada de Formule 1. L’épreuve a marqué son 30^e anniversaire le 8 juin dernier et a été remportée par le polonais Robert Kubica avec une BMW.

Merci à Jonathan Cote, Kristian & Twombly

Je vous présente le magnigique Aqueduc de Roquefavour, qui transporte l’eau de la Durance par dessus la vallée de l’Arc dans les Bouches-du-Rhône, en France. Construit entre 1841 et 1847, cette structure de pierre incroyable fait quasiment 83 mètres de hauteur pour une longueur de 393 mètres.

Le lecteur qui nous a proposé ce site nous fait aussi remarquer la présence d’un arbre parfaitement conique, en plein milieu d’une zone où aucun arbre conique ne semble devoir pousser. Étrange, mais il semble après enquête qu’il s’agisse d’un Séquoia planté par le propriétaire de la maison voisine après une visite en Californie où il avait été impressionné par ces arbres géants.

Plus de statistiques et une bonne photo de l’aqueduc sur Sructurae et d’autres informations sur la Wikipédia.

Merci à Paul Kim.

Heu… des bateaux dans le Sahara? Ouaip, des épaves de bateaux dans le désert! Ok, un peu comme sur la plage, mais c’est vraiment le désert du Sahara

Un peu plus bas on trouve une autre épave, ainsi qu’une troisème encore dans l’eau !

Sur Flickr on peut trouver la photo d’une épave sur la côte du Sahara occidental, mais je ne pense pas qu’il s’agisse d’une de ces trois là… Est-ce qu’il pourrait s’agir de l’une des six épaves que notre lecteur Brandon a trouvé ? Les deux dernières sont à la frontière du Maroc.

Merci à Patrick!

Ici à Google Sightseeing, nous aimons explorer les endroits abandonnés, reculés, voire dangereux… en gardant une confortable distance. Dans le passé sur GSS en anglais, nous avons visité des villes fantômes, des mines désaffectées et même des îles abandonnées, mais c’est la première fois que nous découvrons avec vous un étang expérimental abandonné.

C’est plutôt rare qu’un étang soit le sujet d’une expérience (les étangs sont plutôt sujets à être… heu… des étangs), mais celui-ci a été construit au début des années 1960s par la Nippon Steel Corporation lors d’une étude sur l’osmose entre l’eau de mer et l’eau douce.

Il s’avéra assez vite que l’eau de mer était vraiment “trop salée”, et Nippon Steel abandonna simplement l’idée.

Aujourd’hui cet étang, connu sous le nom de “Shintou Jikken Ike”, est devenu l’habitat tranquille d’une colonie de cormorans – ce qui tend à prouver que généralement, un étang est juste un étang.

Voilà quelques photos de l’étang d’un photographe japonais en balade.

Avec le volume et le rythme des nouvelles images sur Google Earth, le temps que l’on prépare un article sur le plus long pont maritime du monde, il s’est déjà fait dépasser.

Nous somme donc tout de même fiers de vous présenter aujourd’hui – le second plus grand pont maritime du monde – le Pont de Donghai, en Chine.

Couvrant une longueur de 32,5 kilomètres (20,2 miles), le pont de Donghai a été terminé en 2005, et relie Shanghai (ci-dessus) aux îles Yangshan dans la mer de Chine orientale.

La plus grande partie du pont est de faible hauteur, mais il comporte deux sections à haubans qui permettent le passage des bateaux, dont la plus grande a une hauteur de 420 mètres.

Apparemment, le tracé sinueux emprunté par le pont a été conçu spécifiquement pour empêcher les conducteurs de s’endormir pendant la longue traversée.

Malgré les questions soulevées à propos de la logique financière de projets tels que le pont de Donghai, la Chine s’impose dernièrement comme Le pays des grands ponts : elle possède aujourd’hui sept sur les douze plus longs ponts du monde, qui ont tous été terminés ces 5 dernières années.

Plus d’informations et de belles photos du pont de Donghai sur la Wikipédia. Vous pouvez aussi y trouver de la lecture sur l’actuel plus long pont maritime.

Merci à Lukas Nowacki et Tom.