La Villa Borghese est un parc magnifique du centre de Rome. Au-dessus de ce parc, une grande montgolfière bleue permet aux touristes de profiter d’une vue à 360° sur la ville italienne.

Je ne veux pas repartir sur une vieille question, mais est-ce que ça ne ressemblerait pas aux OVNIs de Google Maps ?

Plus de photos de la Villa Borghese sur la Wikipédia.

Merci à Leonardo Querzoni & Pedro Picotes

Juste à côté de l’aéroport de Lisbonne, nous pouvons trouver un ancien avion de ligne. Pas grand chose d’extraordinaire jusque là, à part que vous pourrez chercher longtemps un autre avion transformé en bar de strip-tease, avec un DJ dans le cockpit !¹

Cet avion est relativement rare puisqu’il s’agit d’un Convair 880 – construit à l’origine en 65 exemplaires, il n’en reste plus que 8 dans le monde. Seulement l’un d’entre eux est encore en état : le Lisa Marie, qui appartenait à Elvis Presley.

Hélas, vous ne pourrez pas rendre une visite à ce bar, puisqu’il a fermé il y a quelques semaines, et que l’avion a été détruit.

Il n’en reste donc plus que 7 maintenant.

Merci à Frank.

Le jour où cette photo a été prise, il se passait quelque-chose d’inhabituel dans cette usine désaffectée de Bruxelles en Belgique. A l’intérieur des murs du bâtiment sans toit, on peut trouver des tentes et quelques camions, un hélicoptère et… un village africain ?

Comment est-ce que l’on sait qu’il s’agit bien d’un village africain ? Et bien il semblerait que le jour même où cette photo a été prise, l’usine servait pour le tournage d’une publicité – une pub où un homme se fait poursuivre dans un village africain par un hélicoptère ! Voilà un lien direct vers le film au format Quicktime (6,8Mo).

Vous pouvez reconnaitre la même voiture sur les deux images !

Les tentes et les camions à l’ouest sont certainement là pour les acteurs, l’équipe de tournage et l’équipement et je suppose que l’usine a été choisie parce que ses murs pouvaient cacher les panoramas de Bruxelles. Tout ça est parfaitement logique !

Merci à Romanov (via belgeoblog.be).

Voici l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, et plus précisément sa gare TGV. L’aéroport a été construit en 1975, mais la gare et son formidable toit ont été ajouté en 1994. Ce terminal a été conçu par l’architecte espagnol Santiago Calatrava, gagnant de la médaille d’or AIA 2005. Vu depuis le sol, on dirait une forme organique qui sort de terre.

Anciennement connu sous le nom d’aéroport de Lyon-Satolas, il a été rebaptisé le 29 juin 2000 en l’honneur du centenaire de la naissance d’Antoine de Saint-Exupéry. Antoine était un pionnier de l’aviation et un pilote de guerre décoré de la seconde guerre mondiale. En 1943, il nous laissera son livre pour enfant connu dans le monde entier – Le Petit Prince – et la nuit du 31 juillet 1944, s’envola pour son dernier vol.

Plus d’infos sur l’aéroport et Saint-Exupéry sur la Wikipédia.

Merci à Eric C. Ubersax, Konstantin, Markus, Brice Favre, zmaster & Jonathan Rawle.

N’importe quel méchant d’un film de James Bond vous le dirait : un vrai dictateur mégalomane se doit d’avoir un certain nombre de repères secrets d’où il peut comploter au calme.

Comme nous pouvons le voir, le président nord-coréen Kim Jong-Il et ses complices sont allés un peu plus loin que la moyenne des ennemis de 007, en imitant les Sentinelles de l’air (Les Aventures de Lady Pénélope) avec cette piste d’atterrissage qui passe sous une montagne.

La piste, dans la région du Wonsan, dépasse un peu à chaque extrémité, et on peut donc l’estimer à 1.800 mètres de long et 30 mètres de large. Un gros plan sur l’entrée nous montre qu’elle est toujours en construction.

Le but est certainement d’empêcher les satellites étrangers (et les fans de Google Earth) de voir de quels avions les nord-coréens disposent sous la montagne, et si une guerre est déclenchée, leur Thunderbird 2 (photo) pourra utiliser cette piste pour décoller.

Les nord-coréens sont tellement convaincus de l’utilité de ce style de piste qu’ils en ont construit trois à travers le payx. Ce deuxième exemple est situé dans le secteur de Onchon.

Nous ne prétendons pas être des experts militaires, mais ça ne nous semble pas très censé : le bénéfice de cacher ses avions vaut-il le risque de les voir coincés sous la montagne au premier bombardement sur l’entrée ?

Merci à danescombe.

Sur l’Aéroport international de Pékin, on dirait qu’un désastre est sur le point de se produire. Il semble qu’un petit avion à hélices s’apprête à décoller, sans se rendre compte qu’un gros avion de ligne à turboréacteurs se dirige vers lui, se préparant lui aussi au décollage.

Heureusement, ces images ont en réalité été prises à des moments différents, et – à notre grand soulagement – aucun accident n’est à déplorer.

Juste à temps pour les controversés Jeux Olympiques de cet été, le nouveau Terminal 3-E – conçu par l’architecte Norman Foster – vient d’être terminé, et détient maintenant le titre du plus grand terminal d’aéroport construit en une seule phase, avec une surface au sol de presque un million de mètres carrés.

Cette photo a été prise alors que le terminal était presque terminé, et comme vous pouvez le voir les deux parties principales et les portes n’étaient pas encore achevées. Le site de Foster & Partners a de nombreuses photos montrant l’architecture finale dans toute sa splendeur.

Merci à Al Cohole.

Sur le site de la Communauté Google Earth, ils ont découvert un site extraordinaire avec pas un mais deux avions prêts à se faire ravitailler en vol au-dessus du désert de Californie.

D’après leurs mesures, il s’agirait de chasseurs F-16, en approche d’un KC-10 “Extender” – un avion-cargo dérivé d’un DC-10 civil.

Ce site est aussi unique sur Google Earth dans le sens où il s’agit certainement du plus grand groupe d’avions en vol en même temps, avec 7 avions dans une seule image ! En attente derrière le ravitailleur, on trouve 2 autres F-16, et une autre paire se situe en peu en avant – ils ont certainement déjà reçu leur carburant.

Il y a une photo fantastique d’un DC-10 ravitaillant un F-16 sur la Wikipédia, et n’oubliez pas de lire notre article précédent sur un autre ravitaillement en plein vol.

Merci à tsb60robert de la Communauté Google Earth.

Au milieu d’une zone peu intéressante en Californie, nous assistons à une scène hautement inhabituelle : le ravitaillement en plein vol d’un C-5 Galaxy par un plus petit KC-135 Stratotanker ! Cool !

La présence d’une image “fantôme” des deux avions s’explique par la façon dont sont prises les photos satellites, en deux temps : une première prise en haute résolution mais en noir et blanc, et une seconde en plus faible résolution mais en couleur. Les couleurs sont ensuite appliquées sur la première image pour obtenir les photos que nous voyons sur Google Earth.

Dans le cas de nos avions en vol, les sujets ont bougé légèrement dans l’intervalle de temps entre les deux prises de vue. Maintenant, si on connaissait la durée en milli-secondes séparant les deux images, nous pourrions calculer la vitesse des avions.

Merci à : Hoppilpolia, rob, chewbaccawokka, Ant, Frank et bien sûr Helomech de la communauté Google Earth.