Lollapalooza est un festival de musique en tout genre, qui se déroule chaque année dans le centre ville de Chicago au Parc Grant. Cet évènement dure 3 jours et attire 35.000 visiteurs quotidiens, dont un invité spécial en 2007 : vous, les lecteurs de GSS !

Nous allons commencer par l’entrée, qui est signalée par de grandes lettres gonflables que vous aurez peut-être un peu de mal à lire depuis le ciel (regardez plutôt cette photo du niveau du sol). Ne vous inquiétez pas pour le prix des billets : nous sommes VIPs !

Dirigeons-nous maintenant vers le sud de l’entrée, et passons à côté de ces mignons petits ballons en forme d’étoiles (photo au niveau du sol).

Continuons vers le sud pour atteindre la scène “AT&T”, où ont joué des groupes comme les Daft Punk et Lupe Fiasco¹.

Si Daft Punk n’est pas votre tasse de thé, retournons alors vers le nord (en passant par la célèbre Buckingham Fountain) vers la scène “Bud Light” où il y a un plus grand roulement, avec des groupes comme The Roots, Snow Patrol et Amy Winehouse, entre autres.

Vous pouvez explorer plus en détails le Lollapalooza 2007 avec un petit montage pour Google Earth réalisé par James avec le plan officiel du festival, et découvrir des extraits des shows sur Youtube.

Merci à Steve H.

Sur le site de la Communauté Google Earth, ils ont découvert un site extraordinaire avec pas un mais deux avions prêts à se faire ravitailler en vol au-dessus du désert de Californie.

D’après leurs mesures, il s’agirait de chasseurs F-16, en approche d’un KC-10 “Extender” - un avion-cargo dérivé d’un DC-10 civil.

Ce site est aussi unique sur Google Earth dans le sens où il s’agit certainement du plus grand groupe d’avions en vol en même temps, avec 7 avions dans une seule image ! En attente derrière le ravitailleur, on trouve 2 autres F-16, et une autre paire se situe en peu en avant - ils ont certainement déjà reçu leur carburant.

Il y a une photo fantastique d’un DC-10 ravitaillant un F-16 sur la Wikipédia, et n’oubliez pas de lire notre article précédent sur un autre ravitaillement en plein vol.

Merci à tsb60robert de la Communauté Google Earth.

Je me demande quel animal a pu laisser ces traces sur cette étendue de sel en Afrique du Sud ? Y-a-t-il un spécialiste des animaux parmi nos lecteurs qui pourrait identifier ces empreintes ?

Ces images font partie du projet de survol de l’afrique par National Geographic, et cette série comporte aussi des traces plus faciles à identifier, mais qui n’ont pas été laissées par un animal d’après moi…

Bientôt sur Google Sightseeing Français, un article avec de nombreux animaux qui étaient encore là quand les photos ont été prises !

Merci à lepadekor.

Ici dans le lac Berryessa, en Californie, on trouve la plus grande bouche d’égout du monde, surnommée affectueusement dans le coin le “Glory Hole” ¹.

Passant d’un diamètre de 22 mètres à 8,5 mètres en son point le plus étroit, cet énorme entonnoir est techniquement le plus grand déversoir du monde - un dispositif permettant, lorsque le niveau de l’eau atteint une certaine hauteur, de faire passer jusqu’à 1370 m³ d’eau par seconde à travers le barrage de Monticello. Regardez donc cette photo du déversement à plein débit.

La sortie de ce déversoir est située sur le côté sud du barrage, et cette photo au niveau du sol montre pourquoi c’est un endroit populaire pour les skateboarders et les cyclistes durant la saison sèche !

Plus d’informations sur les déversoirs et le lac Berryessa sur la Wikipédia, et des photos fascinantes de cette construction dans les années 1950 sur trophybassonly.com.

Merci à Mark et fogonazos.

On peut voir ici le USS Ohio, un sous-marin nucléaire américain de la classe Ohio, naviguant le long de la frontière américano-canadienne dans le détroit de Juan de Fuca. Encadré par une escorte au nord et au sud, il semblerait que ses silos à missiles soient en position ouverte, comme sur cette photo.

Merci à DelPeiro & pooms.

Hier (hum), c’était le Jour de la Terre, une célébration initiée en 1970 aux États-Unis par le sénateur Gaylord Nelson comme une protestation environnementale nationale destinée à forcer l’insertion des problèmes d’environnement sur le plan politique. C’est toujours le but de cette journée, à l’échelle de la planète : faire prendre conscience de l’état actuel de notre monde.

Aujourd’hui, plus de 500 millions de personnes dans 184 pays passent à l’action chaque année dans le cadre du Jour de la Terre. Vous pouvez aussi participer ! Par exemple, sur les commentaires de cet article, je vous invite à laisser les coordonnées de globes terrestres que vous auriez pu repérer sur Google Earth, comme celui-ci à Berlin.

Vous pouvez aller consulter le site officiel (en anglais) pour plus d’informations, et merci à Tom Hooten pour notre premier globe terrestre.

On a tous connu ça - la caméra est sur nous, et subitement on ressent le besoin d’impressionner. Malheureusement, tout ne se déroule pas comme prévu.

Prenons par exemple ce jeune homme sur son vélo : il remarque la voiture de Google avec ses caméras sur le toit, et décide d’exécuter une cascade de son invention.

Mais au moment où il doit s’arrêter dans un grand dérapage et un nuage de poussière, quelque-chose se passe mal et on le retrouve un moment après sur le sol, son ami à deux roues et lui dans une étrange position.

Comme la voiture poursuit son chemin - quel chauffeur sans coeur - on voit le garçon en train d’essayer de se dégager élégamment par une roulade arrière.

Plus bas dans la rue, alors que la voiture s’est encore éloignée, le pauvre jeune homme semble étendu sur le sol, sans doute en train de récupérer des forces. J’espère qu’il n’a pas été blessé.

Merci à Jason O et Streetviewfun.

Au milieu d’une zone peu intéressante en Californie, nous assistons à une scène hautement inhabituelle : le ravitaillement en plein vol d’un C-5 Galaxy par un plus petit KC-135 Stratotanker ! Cool !

La présence d’une image “fantôme” des deux avions s’explique par la façon dont sont prises les photos satellites, en deux temps : une première prise en haute résolution mais en noir et blanc, et une seconde en plus faible résolution mais en couleur. Les couleurs sont ensuite appliquées sur la première image pour obtenir les photos que nous voyons sur Google Earth.

Dans le cas de nos avions en vol, les sujets ont bougé légèrement dans l’intervalle de temps entre les deux prises de vue. Maintenant, si on connaissait la durée en milli-secondes séparant les deux images, nous pourrions calculer la vitesse des avions.

Merci à : Hoppilpolia, rob, chewbaccawokka, Ant, Frank et bien sûr Helomech de la communauté Google Earth.